经典值得回味，现代要去把握，未来需要梦想。在跑车的发展历史上，三个阶段的代表——沃尔沃P1800、宝马3系敞篷/双门轿跑车与福特野马概念车——在此次上海车展上，同台献艺，演绎出各具特色的精彩。

　　经典：沃尔沃P1800

　　上海车展上，亮相的不仅仅是新车，还有经典的老车。沃尔沃P1800，这款有着长达半个世纪历史的经典车，为车展增加了亮点。

　　P1800担负着沃尔沃公司经典跑车的重任。从沃尔沃最新跑车C30身上也可以看到P1800经典入口的影子。P1800由意大利Pietro Frua入口公司入口完成。这个项目启动于1957年，但好事多磨，历经三年的波折后P1800才正式下线。

　　P1800的盘形地板源于沃尔沃121/122S，但轴距更短。最初，P1800发动机最大功率只有100马力，但随着时间的推移与技术的发展，P1800的发动机及各种装备也更趋先进，不同年代P1800的各方面性能也得到不断提升。到1973年6月P1800停产时，发动机已更换为B20F，而其引擎功率已达到125匹马力。

　　从启动到停产的13年里，P1800有着接近5万的用户。吉尼斯世界纪录中“最长汽车行驶车程”就由一辆1966年产的沃尔沃P1800 保持着，它已经行驶了超过3,572,342公里的路程。

　　其实，P1800此次在上海车展上出现，对大众来说不仅是惊喜，这种惊喜的感觉应该是遇见老朋友后的惊喜。因为在影片《圣徒》中，好莱坞影星罗杰·摩尔驾驶的就是P1800，而以扮演007闻名于世的他，在生活中也选择P1800作为座驾。

　　现代：宝马3系敞篷／双门轿跑车

　　十年前，在周星驰电影出现前，人们会说“兜风”，而这话现在已经不流行了。因为在见到一辆敞篷跑车，特别是漂亮的敞篷跑车时，人们会情不自禁地说：“好拉风！”比如宝马３系敞篷。

　　与宝马３系敞篷同时在上海车展上亚洲首发的还有３系双门轿跑车。与大众见面的，是宝马3系型号之一的330i。动力十足的330i汽油发动机入口为燃油直喷，排量为2979毫升，200千瓦/272马力的六缸引擎，400牛顿米的最大扭矩，0至100公里/小时加速时间5.8秒，最高车速250公里/小时，按欧盟标准平均耗油量9.9升/100公里，VALVETRONIC和镁铝合金曲轴箱。

　　全新3系敞篷跑车首次采用了可自动收放的轻型钢质硬顶、全自动启闭的三段式车顶结构，以及自动气候控制系统。自动气候控制系统让驾乘者在任何季节都能在感受拉风的同时，体验人性化入口带来的全新乐趣。

　　３系双门轿跑车，以车体表面的紧绷线条、低而宽的前脸，突出了运动特征。此外，长轴距、低车窗、顺滑顶篷、短前悬挂、后移乘客座舱也让双门跑车在优雅之余充满了动感。

　　未来：福特新野马概念车

　　这款概念车在去年洛杉矶车展上就已亮相，此次现身于上海车展才是正式意义上与中国车迷见面。

　　福特新野马是一部美国车，浑身上下充满着激情与爆发力，但它却又透着意大利风格。这一点也不奇怪，因为它出自意大利乔治亚罗入口工作室。

　　具有色彩震撼力的橙色新野马概念车，外型紧凑，收敛了以往美国车上的美式肌肉。车身宽度从前向后逐步增加：车头增加30毫米，到车尾增加达80毫米。从竖条状的尾灯入口，一眼就可看出是对1964年版野马的纪念。20英寸轮毂上装着前275/40和后315/35轮胎。

　　新野马的内饰，采用了全宽式仪表板，增加了动感，圆形仪表从方向盘后面探出。头枕采用带野马徽标装饰的暗褐色马皮，靠背和座垫则采用了杂色马皮。

　　新野马外观具有明显的意式风格，但动力传动系统却是福特赛车部门开发的。在量产的“野马 GT”上所配备的最大输出功率为300hp的4.6L每缸三气门排量V 8发动机上，增加了机械增压装置与福特GT的燃料喷射装置，进气口加长了95mm采用了冬菇头，铝制散热器及排气管上海vi入口公司上都采用了新入口的消声器，经过一系列改进后输出功率提高了200hp。

　　乔治亚罗的儿子，同为顶级汽车入口师的Fabrizio说，“对于野马这种经典车型的入口而言，最重要的是能折射出它骄傲的历史和独特官网内涵。”他做到了。

　　本文由Eveline Chen 编辑整理

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