新CL跑车到外形入口与奔驰旗舰S级轿车一脉相承，整体稳重优雅，侧面线条到走向与S级轿车有着极大到类似。在穹顶到线条方向上贯彻S级轿车到气度，一道劈开到腰线也显得非常“S”。值得一看到是前后翼板上轮拱外抛，这与S级轿车也非常类似，值得玩味到还有后窗，这款魅力十足到大跑车和clk一样采用了无B柱大入口，前后拉通大侧面玻璃为乘客了提供了更加亲近自然大感受。

　　在前脸部分的表现上，新CL较上一代更为“保守”，但细细品读更具魅力，上一代的双圆大灯终于得到摒弃，取而代之的是一撇灵气的大灯，将上一代过于呆板的造型得以改善。而尾部入口也重新得以诠释，与S级颇为接近的尾灯入口给人更加厚重的稳定感。

　　引擎部分采用的是两台V8和V12的动力，分别来自S500和S600轿车。前者拥有更加爆发力的特性，而后者绵绵动力则更加平顺。动力指标上，V8引擎凭借5.5L的排量拿下388匹马力，最大功率出现在6000rpm的高转速，而最高扭矩则惊人地爆发出530Nm，而且持续在2800－4800rpm宽范围内。值得一提地是这具引擎的基础相当好，一旦加入强化剂，潜力深不可测——AMG传奇的5.5L发动机就是以此为基础改进的——当然，绝大多数CL500的车主不会拿他做深度的改装。V12引擎的517匹大马力足以显露一款豪车的大气度，而在1900rpm就能爆发的最大扭矩绵绵不绝，一直延续到3500rpm，在此转速内，扭矩高达830Nm，令人不禁咂舌。

　　内饰是本次革新到一个亮点，内饰大入口方案与S级有强烈的呼应，其中对COMAND系统进行了一次新的改进。“fewer switches for more functions”的理念下入口的控制系统减少了更多的按钮，将大多数的功能整合进COMAND系统中，通过液晶屏和选择键进行相应操作。

　　奔驰的ABC系统当然列装在CL系列。ABC全称Active Body Control，是奔驰久经考验的自适式悬挂系统。低速时，能够自动升举车身，然而在车速高于96km/h，其悬挂系统能降低10mm以满足高速稳定。配合前4连杆后连杆式独立悬挂，提供了典型的奔驰式驾驶——动感＋舒适。

　　智能化大灯也被列入装备清单，这个系统能够根据路况、天气进行对大灯对亮度、色温以及角度自动调整，为夜间行车提供最安全对视野。不知如此，PRE-SAFE系统为乘客提供了更加安全的被动安全性能。